川陜蘇區紀念館,原名為川陜革命根據地紅軍烈士紀念館。2020年,按照“川陜革命根據地核心區、紅軍烈士紀念地、黨的初心使命教育基地、紅色旅游目的地”發展定位,紀念館進行了改造提升。
提升后的紀念館以《紅旗漫卷大巴山》為主題,全景展示了紅軍創建、發展、建設、保衛根據地的光輝歷程,被中宣部、國家文物局聯合推薦為慶祝中國共產黨成立100周年精品展。
展覽以“川陜蘇區精神”為主線,以蘇區發展歷程為主軸,秉持“五老五新”的原則:老物件,新展示;老故事,新表達;老主題,新詮釋;老結論,新亮點;老組合,新手法。綜合運用圖片、文字、視頻、實物、模型、繪畫、場景及互動體驗等多種表現形式,配合專業的燈光設計、音效設置,營造立體、富有層次的展陳空間,為觀眾營造出了一個全方位、立體化、富有層次感的展陳空間,生動再現了川陜蘇區軍民在中國共產黨的領導下,英勇奮斗的壯麗篇章與可歌可泣的英雄事跡。
第一部分通過“川陜邊人民的苦難”和“川陜邊人民的斗爭”的對比展示,展示了紅軍入川前的歷史現狀和紅四方面軍入川的歷程。讓觀眾直觀感受反動軍閥和官僚地主統治下四川人民的苦難生活,以及在中國共產黨領導下的革命斗爭。
在第二部分,陳列了大量的紅軍石刻標語。其中“爭取蘇維埃中國”這塊石刻是紅軍入川后刻寫的第一幅巨幅石刻標語,單字高3.15米,寬2.62米,筆畫深0.2米。
通過大量的實物、圖文和文獻資料,展示了當時川陜蘇區建立的較為完備的軍需民用工業體系和創辦銀行、繁榮商業、改善交通等方面的成功實踐。
展廳中心區域,采用了燈控沙盤結合多媒體技術,讓觀眾可以通過觸摸與其進行互動,更加直觀地感受“川陜蘇區苦草壩后勤中心”的重要地位和作用。
第三部分主要展示了黨領導下的統戰工作。場景營造,還原了“毛浴鎮會議”紅四方面軍落實“古田會議”精神的細節場面,多媒體數字化形式,再現紅軍戰斗過程。
這部分主要展示紅軍戰略轉移后,革命火種繼續燃燒在巴山大地,老區人民十多年的浴血堅持,書寫下一座座紅色豐碑。
“紅色遺存”單元展示了大量川陜蘇區時期遺留下的革命史跡,記載了黨和人民英勇奮斗的歷程,已成為老區人民的精神寄托。

展館設計,早已不再止于簡單的陳列功能,而是展示主題、傳遞理念的載體。現今,展館設計更加追求個性與獨特性,突破傳統束縛,呈現出兼具張力與藝術韻味的新風貌。每一處布局、每一件展品,都如同藝術品般璀璨奪目,引領觀眾踏入一場精彩的視覺盛宴。

在中國福州馬尾,一座承載著近代中國自強之夢與海洋情懷的宏偉建筑靜靜佇立,這便是中國船政文化博物館。這座博物館不僅是歷史的見證者,更是船政文化的傳承者,以其深厚的文化底蘊和獨特的展覽形式,吸引著無數游客與學者前來探尋那段波瀾壯闊的歷史。中國船政文化博物館籌建于1997年,初名中國近代海軍博物館,2004年全面改版并更名為現名。它不僅是一座專題博物館,更是全國愛國主義教育示范基地、國家國防教育示范基地等多個國家級榮譽的獲得者。2024年8月,它更是榮膺國家二級博物館的殊榮,這標志著其在船政文化傳承與弘揚方面所取得的卓越成就。

“檔案工作是一項非常重要的工作,經驗得以總結,規律得以認識,歷史得以延續,各項事業得以發展,都離不開檔案。”檔案作為歷史記憶與文化傳承的重要載體,承載著記錄歷史、傳播文化、傳承文明、服務社會、造福人民等重要社會職能。

工業旅游的興起,正是這一轉型趨勢的生動體現。它不僅代表著旅游業態的創新,更體現了傳統企業在現代產業體系中對自身價值的重新發現與塑造。“工業+旅游”的模式,已然成為連接歷史與未來、工業與文化、生產與消費的重要紐帶。

夫天地之大,萬物皆備于我;治理之要,萬端在民。當社會發展進入“致廣大而盡精微”的新階段,一種以“集成化、協同化、人本化”為內核的服務形態應運而生——它不是簡單的職能疊加,而是以“經國序民”為根本,以“正其誼不謀其利”為宗旨,將分散的服務資源、多元的治理主體、復雜的民生需求整合為一個有機整體,成為連接“政”與“民”、“需”與“供”的“服務樞紐”。這種形態,我們謂之“綜合服務中心”——它是治理體系的“中臺”,是民生保障的“底線”,是發展動能的“孵化器”,更是“天下大同”理念在當代的具象化實踐。

項目位于南雄市中心區西部,湞江北岸,緊鄰省文物保護單位正南門、宋代古橋水西橋,以及在建的廣東第一條商業廊橋,北側和東側為住宅。交通便利,文化氛圍濃厚。

在開化文化之心中,城市展覽館巍然矗立,如一顆明珠鑲嵌于歷史與未來的交匯點。其設計精妙,自然與建筑相得益彰,內部空間既寬敞明亮又富有層次感,猶如一幅穿越時空的精美畫卷,訴說著開化的歷史變遷與未來憧憬。

時間之流浸潤并模糊了榖物的原相,形色香在壓力變化中揉雜溫度、空氣和水滴釀出甘醇風味。

坐落于錢塘江大橋東南側,北鄰聞濤路,有較好的望江及觀橋視角。它是同濟大學建筑設計研究院(集團)有限公司·原作設計工作室承擔的杭州市濱江區12公里濱水公共空間改造提升項目中的一部分。錢塘江大橋,于1937年9月26日建成通車,是浙江省杭州市的一座跨錢塘江雙層桁架梁橋,由中國橋梁專家、現代橋梁事業的奠基人茅以升先生主持全部結構設計,作為中國自行設計、建造的第一座雙層鐵路、公路兩用橋,是中國鐵路橋梁史上的一塊里程碑。